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电液式万能试验机结构形式与传动原理的介绍 来源: 龙8国际娱乐pt老虎机设备作者: 文案编辑部发布时间:2017-09-27
  电液式万能试验机采用双空间结构机型。试验空间的调整一般由升降下横梁的位置来实现,横梁升降机构设在主机下部底座内,由升降电机、减速器、链轮带动丝杠旋转实现升降(见下图)。外设便携式手控盒,操作电钮盒上的按钮可控制下横梁升降,空间调整方便自如。
双空间机型传动原理
 
  试验机采用液压驱动施加试验力,液压源为封闭式油箱。在油箱上装有空气滤清器、阀板、溢流阀、换向阀等。油泵浸在油箱中。来自油泵的压力油在阀板内分成两股,一股进入减压阀再通过换向阀进入夹头油缸,供液压夹头装卸试样。一股到送油阀进入主油缸,液压驱动油路系统见下图。
液压驱动油路系统
 
  上下横梁为开式液压夹头的钳口座,横梁内装液压夹头的油缸活塞。当压力油进人夹头油缸时,活塞顶出时,钳口夹紧试样;泄油时活塞回缩,夹头松开。该夹头油缸液压油经减压阀减压后,油压在2MPa左右,夹持试样时由于钳口斜面作用,可产生400kgf左右的初始夹紧力。试验时,随着试验力的增加,上下钳口间相对分离,钳口对试样会越夹越紧,液压夹头装夹试样方便、省力、可靠、自动化程度高。
 
  试验时,油箱的油液经过滤油器进入油泵,当送油阀打开时,油液由油管输入工作油缸,在压力油的作用下,工作活塞向上运动,顶起立柱与试台连接的上横梁,对试样加荷。当送油阀关闭时,由于油压作用油阀内的活塞后移,压力油从溢流管关注油箱。试验机采用送油阀和回油阀控制加力速度和大小送油阀(见下图)是溢流节流阀的一种,以旋转手柄的开度,来调整向主油缸供油的多少和压力的高低,是液压万能试验机加荷速度和负荷大小的主要控制元件。摆锤测力机构试验机的回油阀(见下图)由截止阀和节流阀组成。一条油路与主油缸连接,旋开手柄可使主油缸的油液流回油箱,使试验机卸荷或活塞下降;另一条油路通测力活塞,在主油缸卸荷后,测力油缸内的压力也随之降低,摆锤回落。为防止回落太快,在油路上装有单向节流阀,对回流油液进行节流控制,从而防止摆锤回落冲击。
送油阀示意图

送油阀与摆锤缓冲示意图
 
  送油阀控制是液压万能试验机主要的控制手段,它控制可靠,在油液清洁时,一般很少出现故障。该系列试验机均由高档微机进行数据处理。CTS-550控制器进行实时采集控制,并且将实时采集到的数据快速传输到计算机,然后计算机进行数据处理(见下图)。
Auto CTS-550闭环测控系统

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